یکی از مخاطبان با ارسال ویدیویی برای جناح آنلاین، وضعیت سنگین ترافیک عبوری در شیب اصلی قسمت میانی راه خور (بخشی با بیشترین خطر و حادثه برای رهگذران) ، را برایمان روایت میکند.
پرواضح است در سالهای اخیر این جاده نیمه آماده با توجه به پیشرفت های صورت گرفته در آن، به اصلی ترین و پرترددترین مسیر ارتباطی میان شهرستان بندرلنگه با شهرستانهای بستک، لارستان و… تبدیل شده است. درواقع مسافران ترجیح میدهند از این مسیر نیمه آماده اما کوتاه استفاده کنند تا اینکه به مسیر گردنه ی آسفالته بروند.
این وضعیت موجب ایجاد یک نقطه خطر در بخش شیب بزرگ راه خور شده است و نیازمند آن است که شاهد تمرکز بودجه و امکانات راهسازی در آن باشیم. بلحاظ حجم ترافیک عبوری، شاید نقاط دیگری در محور لار – بندرلنگه وجود داشته باشند اما در هیچ کدام از نقاط شهری و روستایی این مسیر، وضعیت به خطرناکی و اضطراری بودن بخش میانی راه خور نیست. لذا توجه سریع تر و گسترده تر به آن یک مطالبه عمومی است.
از حق که نگذریم، در سالهای اخیر اقدامات گستردهی مهندس احمد جباری نماینده مردم در مجلس در پروژه مهم راه خور، وضعیت این مسیر را به شرایط پرتردد و کانونی فعلی، ارتقا داده است و مطالبه جدی در این خصوص به نوعی حاصل این اقدامات صورت گرفته است.
از حیث بازخورد رسانهای نیز، ایدهی «کریدور» که مدام در صحبتهای جباری مطرح میشود و توجه ویژه به موضوع راه خور جناح، همواره پربازخوردترین موضوع خبری غرب هرمزگان و پرواکنش ترین خبر در میان مخاطبان شبکههای اجتماعی غرب هرمزگان بوده است. درواقع این موضوع وایرال است و نشان میدهد هراقدام در آن برای چه «تعداد بیشتری» از مردم غرب هرمزگان و جنوب فارس، «مهمتر از دیگر موضوعات» است. راه خور جناح یک ویژگی دارد که آن راه منحصر به فرد میکند؛ کوتاه تر کردن مسیر درحدود ۱۱۰ کیلومتر.
لذا افکارعمومی انتظار دارد هرچه زودتر شاهد اجرایی شدن برنامه های اعلامی برای تکمیل بخش میانی راه خور باشیم.
